长城汽车6月份销售10.12万辆 智能化车型占比提升至85%

　　    本报记者 矫月 见习记者 张晓玉

　　    7月9日，长城汽车发布2022年6月产销数据。今年6月份，长城汽车共销售新车10.12万辆，环比增长26.38%，其中，海外销售13451辆。今年1-6月，长城汽车累计销售新车51.85万辆，其中，海外销量达到6.28万辆，占比12%。

　　    长城汽车相关负责人对《证券日报》记者说道：“2022年上半年，公司坚持品类创新，五大品牌共同发力，高价值、智能化产品销售占比不断提升，基于柠檬平台(含柠檬混动DHT)、坦克平台和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比从2021年的57%提升至69%；智能化车型占比从2021年的74%提升至85%；20万元以上车型销售占比从2021年的10%提升至14%。”

　　    行业整体表现向好

　　    长城汽车6月份销量环比增长26.38%

　　    7月8日下午，乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示，今年上半年累计零售量为926.1万辆，同比下降7.2%。其中，6月零售量达194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%。

　　    乘联会表示，市场超强增长的原因主要是车市自身因素和政策驱动的组合效果，核心因素还是政策给力。5月下旬以来，各地促消费政策密集发布，有20多个省和40多个城市发布了促消费的政策，从购车补贴，以旧换新补贴，换购新能源补贴、发消费券、发油卡等各种促消费政策全面发力，部分政策在6月底到期，因此6月车市在购车税减半的启动期和地方促消费高潮期的叠加下，表现超强。

　　    从长城汽车旗下五大品牌来看，哈弗品牌6月销售新车5.13万辆，环比增长22.82%；今年1-6月，哈弗品牌共销售新车28.89万辆。魏牌6月销售新车2887辆，环比增长14.56%；上半年总销量21985辆。作为旗下新能源品牌，欧拉品牌6月销售新车1.15万辆，实现同比环比双增长，1-6月共销售新车5.91万辆。坦克品牌6月销售新车1.43万辆，实现同比环比双增长，1-6月共销售新车5.41万辆。作为坦克品牌的首款车型，自上市起，坦克300累计交付量已经突破13万辆。长城皮卡6月销售新车2.12万辆，实现同比环比双增长，1-6月共销售新车9.44万辆。

　　    从海外市场来看，长城汽车6月销售1.34万辆，1-6月累计销售6.28万辆。长城汽车相关负责人介绍道，“截至目前，长城汽车已出口到全球170多个国家和地区，海外销售渠道近700家，海外总销量突破100万辆”。

　　    江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者说采访时谈道：“长城汽车6月销量环比实现两位数增长，整体来看还是不错的，尽管其单车价格高于其他车企(因为一般SUV车型会比轿车贵)，但是长城汽车推出一系列像坦克、大狗等创新产品后，将销量维持到一个稳定增长的状态。应该说长城汽车现在正处于一个高速发展期，通过创新实现公司在越野车领域的弯道超车”。

　　    加强智能化核心技术布局

　　    保证供应链安全

　　    值得一提的是，除了加强品类创新外，长城汽车还在不断加强智能化核心技术布局。近日，总投资31亿元的长城汽车智能核心部件无锡基地项目正式签约。根据计划，长城汽车将在无锡布局高端汽车智能核心部件基地，打造研发和生产总部，全部建成投产后将实现110万套EAS空气悬架系统、260万套EDC电控悬架系统的产能。加之此前就已在无锡布局的蜂巢能源、极电光能项目，长城汽车正在快速建设智能化汽车产业集群。

　　    对于长城汽车布局核心部件举动，张翔对记者说道，“像长城汽车布局的空气悬架，电控悬架等都是高档车用的底盘系统，这种高级悬架系统配置一般都是在至少20万元以上的车才有，所以这也反映出长城汽车正在向高端化发展。长城汽车的布局很像特斯拉和比亚迪，通过掌握核心零部件让供应链更加安全，不受到外界影响。现在新能源汽车处于一个高速发展阶段，很多原材料供不应求，长城汽车布局零部件，可以让核心资源掌握在自己手上，防止再次因为缺芯等问题导致停产现象的发生”。

　　    在深度科技研究院院长张孝荣看来，“未来电动车智能化程度越高越符合市场潮流，长城汽车发展智能化技术，布局汽车产业集群，可以进一步加强核心竞争力，巩固自身市场地位”。